履帶板100型

1.履帶掘進(jìn)機(jī)是現(xiàn)代工程建設(shè)的關(guān)鍵機(jī)械裝備之一。履帶板是履帶式掘進(jìn)機(jī)的核心部件。

碳低合金鋼是大型履帶板的常用材料,有較好的淬透性,但焊接性能比較差。選用鑄造工藝生產(chǎn)的大型履帶板,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后的組織為回火索氏體,具有較高的強(qiáng)度和韌性,符合大型履帶板的使用要求。利用光學(xué)顯微鏡、掃描電子顯微鏡、電子探針,并通過(guò)室溫拉伸實(shí)驗(yàn)、沖擊實(shí)驗(yàn)和摩擦磨損實(shí)驗(yàn),分析了不一樣熱處理工藝對(duì)重型履帶板用碳低合金鋼的組織和性能的影響。并對(duì)國(guó)外進(jìn)口的1250T履帶式起重機(jī)的履帶板材質(zhì)進(jìn)行了微觀組織和力學(xué)性能綜合分析,表明所用材質(zhì)的設(shè)計(jì)規(guī)律。結(jié)果表明,1000℃保溫8h的均勻化退火能明顯改善鑄態(tài)組織中碳元素的枝晶偏析；伴隨著碳含量的提升,合金抗拉強(qiáng)度呈直線上升,韌性下降明顯。當(dāng)淬火溫度高于910℃之后,晶粒尺寸長(zhǎng)大明顯,強(qiáng)度和硬度隨著降低；淬火溫度高于970℃后,個(gè)別晶粒出現(xiàn)異常長(zhǎng)大現(xiàn)象；在450～550℃回火后獲得回火索氏體組織,強(qiáng)度伴隨著回火溫度的上升而下降,0.32%碳含量的抗拉強(qiáng)度從1340MPa下降到1220MPa；韌性隨著提升,沖擊韌性從40J·cm-2上升到65J·cm-2。對(duì)鋼的摩擦磨損實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：伴隨著載荷的上升,磨損率的變化可分成三個(gè)階段,即小載荷下的輕微氧化磨損、中等載荷的劇烈金屬材料磨損和隨后的氧化磨損。磨損率曲線伴隨著載荷提升磨損率先上升后下降。在低應(yīng)力下,表層氧化層的變形和破損是輕微氧化磨損的主要機(jī)理。在中等應(yīng)力下,磨損類型主要為磨粒和分層,磨損率達(dá)到較大 。伴隨著載荷的進(jìn)一步提升,表面溫度進(jìn)一步上升,磨損表層氧化層厚度提升,次表層的加工硬化,導(dǎo)致了磨損率的下降。

2.履帶板，是工程機(jī)械的底盤件之一，是所使用的工程機(jī)械的一種易損件。采用進(jìn)口橡膠材質(zhì)，橡膠板上用的膠為耐油、耐瀝青、耐腐蝕、耐柴油、耐磨損，不會(huì)出現(xiàn)膠板裂縫斷裂等現(xiàn)象。 履帶板著地面的橡膠高出金屬面12-13毫米，由履帶板組成的履帶，在公路上行駛時(shí)不會(huì)破壞路面。